ਗ੍ਰੇਟਰ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਕੋਈ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਕਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ। ਇੱਕ ਨਕਸ਼ਾ। ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ।

ਫ਼ੋਟੋ ਦੇਖੋ। Muhammad Yunus, Bangladesh ਦਾ ਅੰਤਰਿਮ ਮੁਖੀ, ਮੁਸਕਰਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ General Sahir Shamshad Mirza ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਫੜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਉਹ ਬੰਦਾ ਜੋ Pakistan ਦੀ ਪੂਰੀ ਫ਼ੌਜੀ ਕਮਾਂਡ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਤਾਬ ਦਾ ਨਾਂ ਹੈ Art of Triumph। ਇਸ ਦੇ ਕਵਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨਕਸ਼ਾ ਹੈ। India ਦੇ ਸੱਤ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਸੂਬੇ - Assam, Meghalaya, Tripura, Mizoram, Manipur, Nagaland, Arunachal Pradesh - Bangladesh ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਅੰਦਰ ਵਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ।

Yunus ਨੇ ਇਹ ਫ਼ੋਟੋ ਖ਼ੁਦ ਪਾਈ। ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਉੱਤੇ।

ਇਹ ਕੋਈ ਭੁੱਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। News18 ਵੱਲੋਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ Indian ਖੁਫ਼ੀਆ ਸੂਤਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, Yunus ਨੇ ਇਹੀ ਕਿਤਾਬ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਆਗੂਆਂ ਨੂੰ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ - Pakistan ਦੇ General Mirza ਨੂੰ, United Nations General Assembly ਵਿੱਚ Canadian Prime Minister Trudeau ਨੂੰ, ਅਤੇ Turkey ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਦੀ ਵਫ਼ਦਾਂ ਨੂੰ। ਇਸ ਦੁਹਰਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਦੀ ਦਲੀਲ ਨਹੀਂ ਬਚਦੀ।

Bangladesh ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੂੰ "ਬਿਲਕੁਲ ਝੂਠਾ ਅਤੇ ਕਾਲਪਨਿਕ" ਕਿਹਾ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਵਰ ਉੱਤੇ July ਦੇ ਉਭਾਰ ਵੇਲੇ ਦੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਗ੍ਰੈਫ਼ਿਟੀ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਾ ਸ਼ੈਲੀ ਕਾਰਨ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਗੜੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਵੇਲੇ ਤੱਕ India ਦੇ Ministry of External Affairs ਨੇ ਕੋਈ ਰਸਮੀ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਜਤਾਇਆ ਸੀ।

ਅਸਲ ਕਹਾਣੀ ਇਹੀ ਚੁੱਪ ਹੈ।

Greater Bangladesh ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ

"Greater Bangladesh" ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਹਮਲਾਵਰ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ West Bengal, ਸਾਰੇ ਸੱਤ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਸੂਬੇ, Bihar ਅਤੇ Jharkhand ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ, ਅਤੇ Myanmar ਦਾ Arakan ਖੇਤਰ Bangladesh ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਲੋਂ-ਨਾਲ Kashmir ਅਤੇ Punjab ਨੂੰ Pakistan ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - India ਦੇ ਟੁੱਕੜੇ-ਟੁੱਕੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ।

April ਵਿੱਚ, ਇਸਲਾਮੀ ਜਥੇਬੰਦੀ Saltanat-e-Bangla ਨੇ Pohela Boisakh ਜਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ Dhaka University ਵਿੱਚ Greater Bangladesh ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਲਗਾਇਆ। External Affairs Minister S. Jaishankar ਨੇ Parliament ਵਿੱਚ - Rajya Sabha Question No. 125 ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ - ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸ ਜਥੇਬੰਦੀ ਨੂੰ Turkish Youth Federation ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ Turkish NGO ਦੀ ਹਮਾਇਤ ਹਾਸਲ ਸੀ। ਕੋਈ ਰਸਮੀ ਕੂਟਨੀਤਕ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਆਇਆ।

Yunus ਦੇ ਇੱਕ ਨੇੜੇ ਦੇ ਸਹਾਇਕ, Nahidul Islam, ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨਕਸ਼ਾ ਔਨਲਾਈਨ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ West Bengal, Tripura ਅਤੇ Assam ਨੂੰ Bangladeshi ਇਲਾਕੇ ਵਜੋਂ ਵਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਪੋਸਟ ਜਨਤਕ ਰੋਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। Yunus ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਥੀ, ਸੇਵਾਮੁਕਤ Major General Fazlur Rahman - ਜਿਸ ਨੂੰ Yunus ਨੇ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂਚ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਲਾਇਆ ਹੈ - ਨੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜੇ India ਨੇ Pakistan 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਤਾਂ Bangladesh ਨੂੰ China ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ India ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਸੂਬਿਆਂ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਿੱਪਣੀਆਂ Pahalgam ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਆਈਆਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 26 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।

Yunus ਨੇ ਖ਼ੁਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਆਨ ਦੀ ਨਿਖੇਧੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।

ਇਹ ਨਕਸ਼ਾ ਅਸਲ ਇਤਿਹਾਸ ਉੱਤੇ ਟਿਕਿਆ ਹੈ - ਹਥਿਆਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ

Greater Bangladesh ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹਰ ਇਲਾਕਾਈ ਦਾਅਵਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਦੌਰ ਦੀ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਇਕਾਈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਫਲ ਸਿਆਸੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੱਸ ਰੱਦ ਕੀਤੀ ਹੋਈ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਾ ਲਿਬਾਸ ਪਹਿਨਾ ਕੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

1905 ਵਿੱਚ Lord Curzon ਨੇ Bengal ਦੀ ਵੰਡ ਕਰਕੇ Eastern Bengal ਅਤੇ Assam ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੂਬਾ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ Dhaka ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੋਕੇ Bangladesh ਦਾ ਇਲਾਕਾ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਥਾਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। Swadeshi Movement ਨੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 1911 ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੰਡ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਪਰ ਉਹ ਨਕਸ਼ੇ ਵਾਲਾ ਢਾਂਚਾ ਬਚਿਆ ਰਿਹਾ।

1946 ਵਿੱਚ British Cabinet Mission Plan ਨੇ Bengal ਅਤੇ Assam ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ "Group C" ਵਜੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ। Muslim League ਨੇ ਇਹ ਮੰਨ ਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇੱਕ ਮੁਸਲਿਮ-ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਜ਼ੋਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ। Assam ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ Gopinath Bordoloi ਨੇ ਆਪਣੀ ਹੀ ਪਾਰਟੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਖਿਲਾਫ਼ ਲੜਾਈ ਲੜੀ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ Nehru ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਖ਼ਬਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਇਹ ਗਰੁੱਪਿੰਗ ਮੰਨਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ - ਤਾਂ ਜੋ Assam ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। Bordoloi ਜਿੱਤੇ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ Modi ਨੇ Assam ਵਿੱਚ Bordoloi ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਿਹਾ ਕਿ Assam ਲਗਭਗ India ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਹੀ ਗਿਆ ਸੀ।

Greater Bangladesh ਦੇ ਹਾਮੀ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਬਿਤ ਹੋਈ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਨੇ ਕਿ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਉਹਨਾਂ ਦੇ "ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ"। ਇਹ ਇਤਿਹਾਸੀ ਆਧਾਰ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਜ਼ਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ ਪਤਾ ਨਹੀਂ।

ਇਹ ਹਾਸ਼ੀਏ ਵਾਲੀ ਸੋਚ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਨੀਤੀ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਕੱਟੜ ਗਰੁੱਪ ਵੱਲੋਂ Facebook 'ਤੇ ਨਕਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਮੁਲਕ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵੱਲੋਂ ਉਹੀ ਨਕਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਫੌਜੀ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਨੂੰ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਜੋਂ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਫ਼ਰਕ ਹੈ।

Yunus ਨੇ ਉਹ ਲਕੀਰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਈ।

China ਦੀ ਆਪਣੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਫੇਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ: "India ਦੇ ਸੱਤ ਰਾਜ, India ਦਾ ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸਾ... ਉਹ ਇੱਕ ਭੂਮੀ-ਬੱਧ ਇਲਾਕਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਮੁੰਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਕੋਈ ਰਾਹ ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਹੀ ਇਸ ਪੂਰੇ ਇਲਾਕੇ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਇਕਲੌਤੇ ਰਾਖੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੀਨੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।"

ਸਾਬਕਾ ਵਿਦੇਸ਼ ਸਕੱਤਰ Kanwal Sibal ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ Yunus ਨੇ India ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਵਕਤ India ਦਾ ਨਾਂ ਨਹੀਂ ਲਿਆ - Bhutan ਅਤੇ Nepal ਨੂੰ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਦੱਸਿਆ ਪਰ India ਦਾ ਨਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਜੋ ਨੋਬਲ ਜੇਤੂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਚੁਣਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਭੁੱਲ ਕੇ ਕਿਸੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਾਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ।

International Crisis Group ਨੇ ਆਪਣੀ ਦਸੰਬਰ ਰਿਪੋਰਟ "After the Golden Era" ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਕਿ India ਦਾ Sheikh Hasina ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਨੇੜਲਾ ਰਿਸ਼ਤਾ Bangladesh ਵਿੱਚ India-ਵਿਰੋਧੀ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਿੰਦਾ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਨੇ Hasina ਨੂੰ ਸੱਤਾ ਤੋਂ ਲਾਂਭੇ ਕੀਤਾ ਤਾਂ New Delhi ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ। India ਨੇ ਇੱਕੋ ਨੇਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਗਲਤੀ ਸੀ। ਪਰ ਉਸ ਗਲਤੀ ਦਾ ਹੱਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਅਗਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ Pakistan ਦੇ ਜਰਨੈਲਾਂ ਨੂੰ ਇਲਾਕਾਈ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਾਲੇ ਨਕਸ਼ੇ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦਿੰਦੇ ਦੇਖਦੇ ਰਹੋ।

ਅਸਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾ - Siliguri Corridor

Siliguri Corridor - ਜਿਸਨੂੰ Chicken's Neck ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉੱਤਰੀ West Bengal ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਥਾਂ ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਹੈ। ਇਹ India ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਸਤਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਦੇ ਅੱਠ ਸੂਬਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। 4 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਵਸਤਾਂ, ਫ਼ੌਜੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਇਸ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ।

Geopolitical Monitor ਨੇ ਸਿੱਧੀ ਗੱਲ ਕਹੀ ਹੈ: ਇਹ ਗਲਿਆਰਾ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

Bangladesh ਦੀ ਅੰਤਰਿਮ ਸਰਕਾਰ ਨੇ Lalmonirhat ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ - ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਹੈ - China ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ India ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਕੋਈ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ। ਭੂ-ਰਣਨੀਤੀਕਾਰ Brahma Chellaney ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ Lalmonirhat ਅੱਡਾ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਨਾਲ China ਨੂੰ Siliguri Corridor ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਫ਼ੌਜੀ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਅਤੇ ਫ਼ੌਜ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਉੱਤੇ ਹਵਾਈ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗੀ। SPS Aviation ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ Chinese ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ Pakistani ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉੱਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਵਜੋਂ ਸੁਝਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਉਹ ਤਿਕੋਣ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ India ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਉੱਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਨਕਸ਼ੇ, ਸਰਹੱਦ ਨੇੜੇ ਫ਼ੌਜੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਅਤੇ Bangladesh-Pakistan-China ਦੀ ਸਾਂਝ ਜੋ ਹੁਣੇ ਬਣਦੀ ਦਿਖ ਰਹੀ ਹੈ।

ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਹੋਈਆਂ

Sheikh Hasina ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ India ਦੀ Neighbourhood First ਨੀਤੀ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਫ਼ਲ ਦਿੱਤੇ। Bangladesh ਨੂੰ ਰੇਲ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਅਧਿਕਾਰ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸਮਝੌਤਾ ਮਿਲਿਆ। India ਨੇ Nepal, Bangladesh, Sri Lanka ਅਤੇ Myanmar ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਲਾਇਆ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ।

India ਨੇ Bangladesh ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਇੱਕੋ ਆਗੂ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਉੱਤੇ ਬਣਾਇਆ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਗਈ, India ਕੋਲ ਕੋਈ ਸੰਸਥਾਗਤ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕੋਈ ਦੂਜਾ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੋ ਅੱਗੇ ਆਇਆ ਉਸ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਉਦੋਂ ਤੋਂ India ਨੇ ਕੁਝ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। Yunus ਦੀਆਂ China ਵਿੱਚ "landlocked" ਵਾਲੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ India ਨੇ ਟਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸਮਝੌਤਾ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਜਦੋਂ Dhaka ਨੇ ਚਾਰ ਥਲ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਧਾਗੇ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਤਾਂ India ਨੇ Bangladesh ਉੱਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਾਈਆਂ। India ਨੇ Bangladesh ਨੂੰ ਕੂਟਨੀਤਕਾਂ ਲਈ ਪਰਿਵਾਰ-ਰਹਿਤ ਪੋਸਟਿੰਗ ਐਲਾਨ ਦਿੱਤੀ। India ਨੇ Bangladesh ਸਰਹੱਦ ਨੇੜੇ ਤਿੰਨ ਨਵੀਆਂ ਫ਼ੌਜੀ ਛਾਉਣੀਆਂ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ - Dhubri ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ Bamuni ਵਿੱਚ Lachit Borphukan Military Station ਜੋ Assam ਵਿੱਚ Bangladesh ਸਰਹੱਦ ਨੇੜੇ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਫ਼ੌਜੀ ਅੱਡਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਹੀ ਕਦਮ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ।

ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਕਿਵੇਂ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ

ਜਦੋਂ China ਨੇ South China Sea ਵਿੱਚ ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ ਬਣਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ, ਤਾਂ Philippines ਨੇ United Nations Convention on the Law of the Sea ਤਹਿਤ ਕੇਸ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ। 2016 ਵਿੱਚ, Permanent Court of Arbitration ਨੇ ਹਰ ਵੱਡੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ Philippines ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਫ਼ੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ। China ਨੇ ਇਸ ਫ਼ੈਸਲੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਪਰ Philippines ਨੇ ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾ ਲਿਆ ਜਿਸ ਨੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਮੁਲਕ ਇਸ ਵਿਵਾਦ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

India ਕੋਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਇੱਕ ਔਜ਼ਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ Bangladesh ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਕੋਲ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰਕਾਰੀ ਕੂਟਨੀਤਕ ਇਤਰਾਜ਼ ਅਤੇ United Nations ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਤਰਾਜ਼ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਕੂਟਨੀਤਕ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ Bangladesh ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਰਿਕਾਰਡ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇ। ਇਹ China ਅਤੇ Pakistan ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ India ਇਸ ਸਾਰੇ ਸਿਲਸਿਲੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਆਸੀ ਇੱਛਾਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਖ਼ਰਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਜਦੋਂ Estonia ਨੂੰ Russia ਵੱਲੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸੂਚਨਾ ਯੁੱਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਨਕਸ਼ੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜੋ Estonian ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਨੂੰ ਗ਼ੈਰ-ਜਾਇਜ਼ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ - ਤਾਂ Tallinn ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਜਵਾਬੀ ਬਿਰਤਾਂਤ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ, ਕੂਟਨੀਤਕਾਂ ਨੂੰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਅੰਦਰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ European ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਸ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ। India ਕੋਲ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਡਾ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ।

ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੌਣ ਹੈ

ਇਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ Ministry of External Affairs ਦੀ ਹੈ। EAM Jaishankar ਨੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਦੀ BIMSTEC ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਅਹਿਮੀਅਤ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਗੱਲਾਂ ਕਹੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ Dhaka ਤੋਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਿਤਾਬਾਂ ਤੋਹਫ਼ੇ ਦੇਣ ਦੇ ਸਿਲਸਿਲੇ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਮੰਗਿਆ। ਉਹ ਮੰਗ ਹੁਣ ਬਕਾਇਆ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।

Intelligence Bureau ਅਤੇ Research and Analysis Wing ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Saltanat-e-Bangla ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ Turkish NGO ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਕੂਟਨੀਤਕ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰਹਿਣ ਦੀ।

Chief Minister Himanta Biswa Sarma ਸਰਹੱਦੀ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਬੋਲਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਵਾਜ਼ India ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਕੂਟਨੀਤਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਘਰੇਲੂ ਸਿਆਸੀ ਸੰਚਾਰ ਤੱਕ ਮਹਿਦੂਦ ਰਹੇ।

ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ

ਕਿਤਾਬਾਂ ਤੋਹਫ਼ੇ ਦੇਣ ਦੇ ਸਿਲਸਿਲੇ ਬਾਰੇ Bangladesh ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਇਤਰਾਜ਼ ਭੇਜਣਾ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖ਼ਾਸ ਘਟਨਾਵਾਂ, ਖ਼ਾਸ ਤਾਰੀਖਾਂ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਵੇ - ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਬਜਟ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਬੱਸ ਇੱਕ ਫ਼ੈਸਲਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਮੰਨਣਾ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

Kaladan Multi-Modal Transit Project ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ - ਜੋ Kolkata ਨੂੰ Myanmar ਦੀ Sittwe ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਾਲ ਅਤੇ ਫਿਰ Mizoram ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ - ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਲਈ Bangladesh 'ਤੇ India ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਾ ਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਕੀਮਤ ਸਦੀਵੀ ਹੈ।

Siliguri Corridor ਵਿੱਚ ਬਦਲਵੇਂ ਰਸਤੇ ਬਣਾਉਣਾ - Brahmaputra ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ, Hili-Mahendraganj ਬਦਲਵਾਂ ਗਲਿਆਰਾ - ਇਸ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਹੈ। Brahmaputra ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 33.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਮੀ ਦੋਹਰੀ ਟਿਊਬ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਹੈ ਜੋ Assam ਵਿੱਚ Gohpur ਨੂੰ Numaligarh ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅਰਬਾਂ ਰੁਪਏ ਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਹਰ ਇੱਕ ਰੁਪਇਆ ਇਸ ਦੇ ਕਾਬਲ ਹੈ।

ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਤਾਬਾਂ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ Bangladesh ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਰਸਮੀ ਲਿਖਤੀ ਇਤਰਾਜ਼ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਕੋਈ ਪ੍ਰੈੱਸ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ। ਸਿੱਧਾ ਕੂਟਨੀਤਕ ਨੋਟ। ਰਿਕਾਰਡ 'ਤੇ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਕੋਈ Bangladeshi ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਾ ਬੰਦਾ India ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਾਲਾ ਨਕਸ਼ਾ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕਰੇ, India ਨੂੰ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਅੰਦਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, Kaladan ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਦਾ ਬਦਲਵਾਂ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਢਾਂਚਾ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। India 4 ਕਰੋੜ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਸ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਜਿੱਥੇ ਨੇੜੇ ਹੀ ਦੁਸ਼ਮਣਾਨਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, Bangladesh ਦੀ ਨਵੀਂ BNP ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ Greater Bangladesh ਵਾਲੀ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ। BNP ਨੇ Bangladesh ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਵੱਡੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਜਿੱਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ Yunus ਵਾਲੀ ਇਸਲਾਮਪੱਖੀ ਸੋਚ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵਾਹ-ਵਾਸਤਾ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਵਰਤੋ ਇਸਨੂੰ।

ਚੌਥਾ, ਜਵਾਬੀ ਬਿਰਤਾਂਤ ਤਿਆਰ ਕਰੋ। Greater Bangladesh ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਲਾਕਿਆਂ 'ਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਗ਼ੈਰ-ਮੁਸਲਮਾਨ ਹੈ। West Bengal ਵਿੱਚ 68 ਫ਼ੀਸਦੀ ਹਿੰਦੂ ਹਨ। Assam ਵਿੱਚ 61 ਫ਼ੀਸਦੀ। Tripura ਵਿੱਚ 83 ਫ਼ੀਸਦੀ। India ਦੀ ਕੂਟਨੀਤੀ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੰਚਾਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕਰੇ ਕਿ ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਣੀ ਜਾਵੇ।

ਨਕਸ਼ਾ ਇੱਕ ਹਥਿਆਰ ਹੈ। ਹਥਿਆਰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਜਵਾਬ ਨਾ ਦੇਵੇ। India ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ।