வான்மாசு இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் கிட்டத்தட்ட 10% ஐ வடிகட்டுகிறது - மேலும் தீர்வு நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது

இந்தியா பூமியில் மிக வேகமாக வளரும் பெரிய பொருளாதாரத்தை கட்டியெழுப்பி வருகிறது. மாசடைந்த காற்று அதற்கு தடையாக உள்ளது. அதை நீக்குவதற்கான கருவிகள் ஏற்கனவே இருக்கின்றன.

By Kritika Berman

Editorial illustration for India Air Pollution Is Erasing Nearly 10% of GDP Every Year

TLDR - என்ன சரி செய்ய வேண்டும்

மாசு இலக்குகளை கட்டாயமாக்குங்கள், இதனால் நகரங்கள் அவற்றை தவறவிட்டால் அதிகாரிகள் மத்திய நிதியை இழப்பார்கள் - திட்டம் இருக்கிறது, விளைவு வழிமுறை இல்லை.
சுத்தமான காற்று நிதியில் 67% ஐ சாலைகளை துடைப்பதற்காக அனுப்புவதை நிறுத்துங்கள் - அதை மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் வாகனங்களுக்கு திருப்பி விடுங்கள், ஏனெனில் PM2.5 உண்மையில் அங்கிருந்துதான் வருகிறது.
வடக்கு இந்தியாவை ஒரே வான்மண்டலமாக கருதுங்கள், அதனால் Punjab மற்றும் Haryana போன்ற மாநிலங்கள் மக்கள் இறந்துகொண்டிருக்கும்போது ஒன்றை ஒன்று குற்றஞ்சாட்டிக்கொண்டே இருக்க முடியாது.

நீங்கள் காண முடியாத காற்று India-க்கு எந்த வரிவிதிப்பையும் விட அதிக விலை கொடுக்கிறது

ஒரு குளிர்கால காலை நேரத்தில் New Delhi-யின் முக்கிய வணிக மையமான Connaught Place வழியாக நடந்து பாருங்கள். வானம் வெண்மையாக இருக்கும். மேகமில்லை. வெண்மை. நுண்ணிய துகள்களின் அடர்த்தியான மூடுபனி தெரு மட்டத்தில் படர்ந்திருக்கும். கடைக்காரர்கள் முகமூடி அணிந்து உள்ளேயே இருப்பார்கள். சுற்றுலா பயணிகள் பயணங்களை ரத்து செய்கிறார்கள்.

காற்று மாசுபாடு என்பது ஒரு விலையும் தீர்வும் உள்ள கொள்கை சிக்கல்.

Lancet Countdown on Health and Climate Change-ன் படி, காற்று மாசுபாடு India-க்கு ஆண்டுக்கு சுமார் $339.4 billion செலவாகிறது - முன்கூட்டிய மரணங்கள், மருத்துவச் செலவுகள், இழந்த உற்பத்தித்திறன் எல்லாம் சேர்த்து. இது GDP-யில் கிட்டத்தட்ட 9.5%. India ஆண்டுக்கு 6-7% வளர்ச்சி அடைகிறது, ஆனால் ஒவ்வொரு ஆண்டும் கிட்டத்தட்ட 10% அசுத்தமான காற்றால் இழக்கிறது. இதை சரிசெய்வது மட்டுமே கிடைக்கக்கூடிய மிகப்பெரிய பொருளாதார முன்னேற்றி.

International Monetary Fund-இன் முன்னாள் துணை மேலாண்மை இயக்குநர் Gita Gopinath - India-யின் ஏற்றுமதிகள் மீதான எந்த வரிவிதிப்பையும் விட மாசுபாடு India-க்கு அதிக பொருளாதார அச்சுறுத்தலாக இருக்கிறது என்று கூறியிருக்கிறார். India ஏற்றுமதிகள் மீதான US வரிவிதிப்பின் தாக்கம் GDP-யில் 0.2-0.4% என மதிப்பிடப்படுகிறது. மாசுபாடு 23 மடங்கு அதிகமாக செலவழிக்கிறது.

India-வில் காற்று மாசுபாட்டால் இழந்த வாழ்க்கை ஆண்டுகளை குறிக்கும் தலையை குனிந்த ஒரு உருவத்தின் தலையணி விளக்கப்படம், சுழலும் அடர்ந்த புகை மேகங்களால் சூழப்பட்டு, மங்கலான மூடுபனியில் இந்திய கட்டிடக்கலை வளைவுகள் மங்கலாக தெரிகின்றன

धूल धुआं हुई हवा ज़हर गाँव गाँव और शहर शहर शुद्ध नहीं है भोजन पानी हर पल रोती धरती रानी नदियों ने सीमा को तोड़ा बाढ़ बनी विकास का रोड़ा सागर की लहरें बेचैन कौन मिलाये इनसे नैन अस्वच्छता ने भी पाँव पसारे हमसे रूठे भाग्य हमारे आओ मिलकर कदम उठायें पर्यावरण को स्वस्थ बनायें

தூசும் புகையும் காற்றை விஷமாக்கியது கிராமம் தோறும், நகரம் தோறும் பரவியது உணவும் தண்ணீரும் தூய்மையில்லை தாய் பூமி ஒவ்வொரு நொடியும் அழுகிறாள் ஆறுகள் தங்கள் எல்லைகளை உடைத்தன வெள்ளம் வளர்ச்சிக்கு தடையாக மாறியது கடல் அலைகள் அமைதியற்று தவிக்கின்றன யார் அவற்றின் கண்களை சந்திப்பார்கள் அழுக்கும் தன் கால்களை விரித்துக்கொண்டது நம் அதிர்ஷ்டம் நம்மை விட்டு விலகியது வாருங்கள், ஒன்றாக ஒரு அடி எடுத்துவைப்போம் நம் சுற்றுச்சூழலை ஆரோக்கியமாக மாற்றுவோம்

சவாலின் அளவு

State of Global Air அறிக்கையின்படி, ஆண்டுதோறும் 20 லட்சத்துக்கும் அதிகமான இந்தியர்கள் காற்று மாசுபாட்டால் இறக்கிறார்கள். Lancet Countdown சொல்வது என்னன்னா, ஒரே ஒரு வருஷத்துல நுண்துகள் மாசு மட்டுமே 17 லட்சம் பேரை பலி வாங்குதுன்னு. 2010-ல இருந்து இது 38% அதிகரிச்சிருக்கு - முந்தைய அரசாங்கங்கள் சுத்தமான ஆற்றல் மற்றும் தொழிற்சாலை ஒழுங்குமுறைல பத்து வருஷமா முதலீடு பண்ணாம விட்ட விளைவு இது.

இந்தியால நடக்கற ஐந்து இறப்புல ஒரு இறப்பு இப்படித்தான் நடக்குது. ஒவ்வொரு வருஷமும்.

University of Chicago Air Quality Life Index சொல்றது என்னன்னா, காற்று World Health Organization பாதுகாப்பு தரநிலையை எட்டினா, சராசரி இந்தியன் 3.5 வருஷம் அதிகமா உயிரோட இருப்பான்னு. Delhi-ல மட்டும் காற்று சுத்தமா இருந்தா, அங்க இருக்கிறவங்களுக்கு 8.2 வருஷம் ஆயுசு கூடும்.

IQAir-ரோட World Air Quality Report-படி, Delhi-ல PM2.5 அளவு கன மீட்டருக்கு 82.2 மைக்ரோகிராம்னு பதிவாயிருக்கு. PM2.5 ன்னா 2.5 மைக்ரான்னு விட சிறிய துகள்கள் - இவை நுரையீரல் மற்றும் ரத்தத்துக்கே ஊடுருவிடும் அளவு சின்னதா இருக்கும். Delhi-ரோட அளவு WHO பாதுகாப்பு வரம்பை விட 16 மடங்கு அதிகம். தொடர்ச்சியா எட்டு வருஷமா உலகிலேயே மிகவும் மாசுபட்ட தலைநகரம் இதுதான். கடைசியா பதிவான இரண்டு வருஷத்துலயும் ஒரு நல்ல காற்று நாள்கூட இல்லாம போச்சு - அந்த காலகட்டத்துல Delhi-ய சரியா ஆளத் தெரியாத AAP-ரோட தோல்வியோட நேரடி விளைவு இது.

ISB-ரோட Bharti Institute ஆராய்ச்சி சொல்றது என்னன்னா, மாசு அதிகரிக்கும்போது நுகர்வோர் செலவு 1.3% குறையுது, அதனால ஒரே வருஷத்துல $22 billion நஷ்டம் ஆகுதுன்னு. World Bank கண்டுபிடிச்சது என்னன்னா, வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்கள் இடம் தேர்வு பண்ணும்போதே காற்று தரத்தை கணக்குல எடுத்துக்கிறாங்கன்னு. மாசு அதிகமான நகரங்களுக்கு மாறுற ஊழியர்களுக்கு சில கம்பெனிகள் கஷ்ட படி கூட கொடுத்திருக்காங்க.

தற்போதைய அரசாங்கம் என்ன செய்திருக்கு

India இந்த பிரச்சனையை கண்டுகொள்ளாமல் இல்லை. Modi அரசு, முந்தைய எந்த அரசாங்கத்தையும் விட அதிகமான சுத்தமான காற்று திட்டங்களை தொடங்கியது. ஆனால் அறிவிப்புக்கும் நடைமுறைக்கும் இடையே ஒரு பெரிய இடைவெளி இருக்கிறது - அந்த இடைவெளியை மூடுவதுதான் அடுத்த கட்டம்.

India-வின் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம் 2019-ல் National Clean Air Programme-ஐ தொடங்கியது - 102 நகரங்களில் PM மாசுபாட்டை 20-30% குறைக்கணும்னு இலக்கு வைத்தது. பிறகு காலக்கெடு மாற்றப்பட்டு இலக்கும் 40% ஆக உயர்த்தப்பட்டது. Centre for Research on Energy and Clean Air-இன் அறிக்கையின்படி, கண்காணிப்பு நிலையங்கள் உள்ள 97 நகரங்களில் வெறும் 41 நகரங்கள் மட்டுமே PM10-க்கான மூல இலக்கையாவது எட்டின - அது ஒப்பீட்டளவில் குறைவான ஆபத்துள்ள, கொரகொரப்பான துகள். PM2.5-க்கு - உண்மையிலேயே கொல்லும் துகளுக்கு - ஆறு வருடங்களில் நாட்டின் சராசரி குறைப்பு வெறும் 10.5% மட்டுமே. திட்டம் $1.3 billion-க்கும் மேல் செலவழித்தது. ஆனால் ஒவ்வொரு dollar-லும் முப்பத்தேழு cents செலவழிக்காமல் மிச்சம் வைத்தார்கள்.

Centre for Science and Environment-இன் படி, 67% நிதி சாலை தூசி மேலாண்மைக்கு போனது - சாலை போடுவது, குழிகளை அடைப்பது, இயந்திர துப்புரவு வாகனங்கள் அனுப்புவது. தொழிற்சாலை வெளியீட்டுக்கு போனது 1%-க்கும் குறைவு. PM2.5 வருவது எரிவதிலிருந்துதான்: வாகனங்கள், தொழிற்சாலைகள், மின் உற்பத்தி நிலையங்கள். அடுத்து பணம் போக வேண்டியது அங்கேதான்.

Delhi-இன் நிதி ஒதுக்கீடு இந்த நடைமுறை இடைவெளியை தெளிவாக காட்டுகிறது. தலைநகரம் இந்த திட்டத்தின் கீழ் 81 crore rupees பெற்றது. Foundation for Responsive Governance-இன் படி, அதில் 14 crore rupees மட்டுமே செலவழித்தார்கள் - கிடைத்ததில் வெறும் 17%. இது AAP-இன் ஆட்சி தோல்வி, மத்திய அரசின் நிதி தோல்வி இல்லை.

அரசு 2015-ல் நிலக்கரி மின் நிலையங்களுக்கு வெளியீடு தரநிலைகளை நிர்ணயித்தது, மாசை வடிகட்டும் உபகரணங்கள் பொருத்தணும்னு கட்டாயப்படுத்தியது. மூல காலக்கெடு December 2017. அந்த காலக்கெடு மீண்டும் மீண்டும் நீட்டிக்கப்பட்டது. India-இல் உள்ள சுமார் 600 thermal power plants-இல் வெறும் 44 மட்டுமே தேவையான அமைப்புகளை பொருத்தியிருக்கின்றன. Ministry of Power இன்னும் 36 மாதங்கள் கேட்டிருக்கிறது. தனியாக, அரசின் திட்டமிடல் அமைப்பான NITI Aayog இந்த தேவையையே மறுபரிசீலனை செய்ய சொன்னது. India இப்போது உலகின் மிகப்பெரிய sulfur dioxide வெளியீட்டாளர், உலக வெளியீட்டில் 16% India-இடமிருந்துதான் வருகிறது. இங்கே நடவடிக்கை வேகமாக எடுக்கப்படணும்.

அரசு 2018 முதல் 4,000 crore rupees-க்கும் மேல் விவசாயிகளுக்கு விடுவித்திருக்கிறது - பயிர் கழிவுகளை எரிக்காமல் மேலாள உதவும் இயந்திரங்களுக்கு மானியமாக. விவசாய தீ 90% குறைந்துவிட்டதாக அரசு சொல்கிறது. iFOREST-இன் பகுப்பாய்வு கண்டுபிடித்தது என்னன்னா, இந்த எண்ணிக்கை மாலை 3 மணிக்கு பிறகு மூளும் தீகளை கண்டுபிடிக்காத செயற்கைக்கோள்களை நம்பி இருக்கிறது. சுயாதீனமான செயற்கைக்கோள் தரவு காட்டுவது சுமார் 30% குறைப்பு - உண்மையான முன்னேற்றம்தான், ஆனால் இன்னும் செய்யணியது நிறைய இருக்கு.

Editorial illustration split diagonally showing one side with dense smog over a city skyline and the other side with clearer skies, representing the contrast between successful pollution reduction and ongoing air quality crisis

China எப்படி இதை சரி செய்தது - India என்ன கத்துக்கலாம்

2013-ல், Beijing-ல் PM2.5 அளவு ஒரு கன மீட்டருக்கு 101.56 மைக்ரோகிராம் என்று இருந்தது. இப்போது Delhi-யில் இருக்கிற அளவு கிட்டத்தட்ட அதுதான். மக்களின் கோபம் வெடிக்கிற நிலைக்கு வந்தது.

2014-ல், Premier Li Keqiang, China-வின் National People's Congress-ல் மாசுக்கு எதிரான போரை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தார். அந்தக் கொள்கை கட்டாயமானது - குறிப்பிட்ட இலக்குகள், சட்டரீதியான தண்டனைகள், மேலும் அரசு அதிகாரிகளின் பதவி உயர்வை மாசுக் குறைப்பு முடிவுகளோடு இணைத்த ஒரு வழிமுறையும் இருந்தது.

University of Chicago-வின் Energy Policy Institute படி, China 2014 முதல் 2023 வரை தேசிய அளவில் PM2.5-ஐ 40.8% குறைத்தது. Beijing மட்டுமே பத்து வருஷத்தில் 55.2% மாசை குறைத்தது. 2014-க்கு பிறகு உலக அளவில் காற்று மாசு எந்த அளவுக்கு குறைந்ததோ, அதற்கு முழு காரணமும் China-வின் நடவடிக்கைகள்தான்.

India இப்போது கையில் எடுக்கக்கூடிய மூன்று பாகங்கள் அந்த வழிமுறையில் இருந்தன. முதலாவதாக, China மாநில ஆளுநர்களின் தொழில் வாழ்க்கையோடு இணைத்த கட்டாயமான PM2.5 இலக்குகளை நிர்ணயித்தது. இரண்டாவதாக, Beijing மட்டுமே 1,000-க்கும் மேற்பட்ட PM2.5 சென்சார்களை நிறுவியது, கூடவே செயற்கைக்கோள் மற்றும் லேசர் ரேடார் நெட்வொர்க்கும் இருந்தது. மூன்றாவதாக, மாசடைந்த பகுதிகளில் குடியிருப்புகளில் நிலக்கரி பயன்பாட்டுத் தடை நேரடியாக அமல்படுத்தப்பட்டது.

India-வின் National Clean Air Programme ஆலோசனை மட்டுமே, அதாவது இலக்கை தவறவிட்ட நகரங்களுக்கு எந்த தண்டனையும் இல்லை, இலக்கை தவறவிட்ட அதிகாரிகளுக்கும் எந்த விளைவும் இல்லை. இதை கட்டாயமாக்குவதுதான் மற்ற எல்லாவற்றையும் திறக்கிற மேம்பாடு.

யார் செயல்பட வேண்டும்

India-வின் Ministry of Environment, Forest and Climate Change என்பது National Clean Air Programme, காற்று தர தரநிலைகள், மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் உமிழ்வு விதிகளை நிர்வகிக்கிறது. December மாதம், சுற்றுச்சூழல் துறையின் இணை அமைச்சர் நாடாளுமன்றத்தில் சொன்னது என்னவென்றால் - உலக அளவிலான மாசு தரவரிசைகளை எந்த அதிகாரபூர்வ அமைப்பும் நடத்துவதில்லை, இறப்புகளுக்கும் காற்று மாசுக்கும் நேரடி தொடர்பு இருக்கிறது என்று நிரூபிக்கும் தேசிய தரவு எதுவும் இல்லை, மேலும் WHO வழிகாட்டுதல்கள் கட்டாயமானவை அல்ல, ஆலோசனை மட்டுமே என்று. Yale மற்றும் Columbia பல்கலைக்கழகங்கள் தங்கள் Environmental Performance Index-ல் இந்த அமைச்சகத்தை 180 நாடுகளில் 176-வது இடத்தில் வைத்தன. நாடாளுமன்றத்தின் சொந்த நிலைக்குழுவே இந்த அமைச்சகத்திடம் காற்று தர தரநிலைகளை புதுப்பிக்கும்படி சொன்னது. ஆனால் அந்த தரநிலைகள் இன்னும் புதுப்பிக்கப்படவே இல்லை. மிக சமீபத்திய தேசிய பட்ஜெட்டில், மாசு கட்டுப்பாட்டுக்கான நிதி கடந்த ஆண்டை விட 209 கோடி ரூபாய் குறைக்கப்பட்டது. இந்த குறைபாடுகள்தான் கட்டாயம் சரிசெய்யப்படணும்.

மாநில அளவிலான பொறுப்புணர்வும் முக்கியம்தான். Punjab மற்றும் Haryana - அதிக வைக்கோல் எரிப்பு நடக்கும் காலங்களில் முறையே Congress மற்றும் AAP ஆட்சியில் இருந்த மாநிலங்கள் - மத்திய அரசு மானியங்கள் கொடுத்தும் விவசாய தீ தடையை திரும்ப திரும்ப அமல்படுத்தத் தவறிவிட்டன. AAP ஆட்சியில் உள்ள Delhi, தனக்கு ஒதுக்கப்பட்ட சுத்தமான காற்று நிதியில் வெறும் 17% மட்டுமே செலவிட்டிருக்கிறது. Uttar Pradesh-ல் மாறாக, Yogi Adityanath-இன் நிர்வாகம் தனது முன்னோடியை விட தொழில்துறை விதிமுறை இணக்கத்தை கடுமையாக அமல்படுத்தியிருக்கிறது - ஆனால் வடக்கு மாநிலங்கள் அனைத்திலும் மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கான தரநிலை அமலாக்கம் மேம்படணும்.

Editorial illustration of an unbalanced scale with heavy smog mass on one side and a small pollution filter on the other, representing how the economic cost of dirty air vastly outweighs the cost of clean air technology

இதை சரிசெய்ய என்ன செலவாகும் - சரிசெய்யாவிட்டால் என்ன ஆகும்

Clean Air Fund மற்றும் ஆலோசனை நிறுவனமான Dalberg கணக்கிட்டதன்படி, குறிப்பிட்ட சுத்தமான காற்று தலையீடுகள் India-விற்கு $200 billion-க்கும் அதிகமான பொருளாதார வாய்ப்புகளை திறந்துவிடும். காற்றை சுத்தம் செய்வதற்கான செலவு, இப்போது மாசான காற்று ஒவ்வொரு வருடமும் ஏற்படுத்தும் இழப்பில் 2%-க்கும் குறைவுதான்.

World Bank மதிப்பிடுவதன்படி, கடந்த 25 ஆண்டுகளில் India மாசை பாதியாக குறைத்திருந்தால், நாட்டின் GDP 4.5% அதிகமாக இருந்திருக்கும். Congress ஆட்சிக் காலத்தில் பல தசாப்தங்கள் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்காமல் இருந்ததால் ஏற்கனவே இழந்துபோன பணம் அது.

மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு தேவையான மாசு வடிகட்டும் தொழில்நுட்பத்திற்கு உலக அளவில் நன்கு நிறுவப்பட்ட சப்ளை சங்கிலி இருக்கிறது, ஏனென்றால் மேற்கத்திய நாடுகளிலும் China-விலும் இது கட்டாயமானது. இதற்கான செலவு ஒரே ஒரு முறை போடும் மூலதன செலவு மட்டுமே. நடவடிக்கை எடுக்காவிட்டால் ஆகும் விலை - நிலக்கரி மின் நிலையங்களின் உமிழ்வால் மட்டுமே ஆண்டுக்கு 3,94,000 உயிர்கள்.

மாற்றத்தை வேகப்படுத்தும் நான்கு படிகள்

இந்த ஆராய்ச்சி நான்கு குறிப்பிட்ட மாற்றங்களை சுட்டிக்காட்டுகிறது. ஒவ்வொன்றும் வேறொரு நாட்டில் ஏற்கனவே நிரூபிக்கப்பட்டது. புதுசா ஒரு system கண்டுபிடிக்க வேண்டிய அவசியமே இல்லை.

முதலாவது, National Clean Air Programme இலக்குகளை கட்டாயமாக்கணும். PM2.5 இலக்குகளை தவறவிடும் நகரங்களுக்கு மத்திய நிதி கிடைக்கக்கூடாது. திட்டம் ஏற்கனவே இருக்கு. விளைவுகள் மட்டும் இல்லை.

இரண்டாவது, பணம் எப்படி பங்கிடப்படுதுன்னு சரிசெய்யணும். சுத்தமான காற்று நிதியில் அறுபத்தேழு சதவீதம் சாலை தூசுக்கு போவது தவறான முன்னுரிமை. PM2.5 எரிப்பிலிருந்து வருது - வாகனங்கள், தொழிற்சாலைகள், மின் உற்பத்தி நிலையங்கள். பணம் அங்கதான் போகணும்.

மூன்றாவது, மின் நிலைய உமிழ்வு காலக்கெடுவை தொடர்ந்து நீட்டிக்காம கடுமையாக அமல்படுத்தணும். கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்தம் நீட்டிப்புகளுக்கு பிறகும் 600 நிலையங்களில் நாற்பத்து நான்கு மட்டுமே தேவையான உபகரணங்களை பொருத்தியிருக்கு. தொழில்நுட்பம் இருக்கு. காலக்கெடு மாறக்கூடாது.

நான்காவது, Indo-Gangetic Plain க்காக ஒரே ஒரு காற்று மேலாண்மை அமைப்பு கட்டணும் - Punjab, Haryana, Delhi, Uttar Pradesh, Bihar, மற்றும் West Bengal வழியாக செல்லும் வடக்கு India வின் தட்டையான பகுதி, 544 மில்லியன் மக்கள் வாழும் இடம். எந்த நகரத்தின் மாசிலும் பாதிக்கும் மேற்பட்டது அந்த நகரத்துக்கு வெளியிலிருந்து வருது. World Bank ஏற்கனவே இந்த பகுதிக்காக India வின் முதல் Regional Airshed Action Plan இல் வேலை செய்துகிட்டிருக்கு. அரசாங்கம் அதை ஏற்றுக்கொள்ளணும்.

ஆசிரியரைப் பற்றி
Kritika Berman தேவ பூமி, சம்பா, இமாச்சல பிரதேசத்தைச் சேர்ந்தவர். இந்திய உள்கட்டமைப்பு, அதிகாரத்துவம் மற்றும் நிறுவனங்களை நேரடியாக அனுபவித்து வளர்ந்தவர். தான் வாழ்நாள் முழுவதும் கண்ட பிரச்சனைகளுக்கு ஆராய்ச்சி ஆதாரமான தீர்வுகளை தொகுக்க strongerindia.org நிறுவினார்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

இந்தியாவில் வான்மாசுபாட்டின் முக்கிய காரணம் என்ன?

ஒரே ஒரு காரணம் என்று இல்லை. வட இந்தியாவில் குளிர்காலத்தில், மிகவும் பெரிய பங்களிப்பாளர்கள் வாகன மற்றும் தொழில்துறை உமிழ்வுகள், சாலை தூசி மற்றும் உயிரியல் திண்மை எரிப்பு ஆகியவை. Centre for Research on Energy and Clean Air-ன் படி, தெர்மல் மின் நிலையங்கள் பயிர் எரிப்பை விட 10 மடங்கு அதிக நுண் துகள் மாசுக்களையும், 200 மடங்கு அதிக சல்ஃபர் டை ஆக்சைடையும் வெளியிடுகின்றன. இந்தியா உலகின் மிகப்பெரிய சல்ஃபர் டை ஆக்சைடு வெளியீட்டு நாடாகும்.

ஏன் டெல்லியின் காற்று மற்ற நகரங்களை விட மிகவும் மோசமாக உள்ளது?

டெல்லி ஒரு தட்டையான சமவெளியில் அமைந்துள்ளது, அங்கு குளிர்கால குளிர்ந்த காற்று மாசுபாட்டை தரைக்கு அருகில் சிக்க வைக்கிறது. அருகிலுள்ள Punjab மற்றும் Haryana ஆகிய மாநிலங்களில் விவசாய கழிவுகள் எரிக்கப்படுவதால் ஏற்படும் மாசுபாடும் காற்றில் அடித்துச் செல்லப்பட்டு டெல்லியை பாதிக்கிறது. டெல்லியின் மாசுபாட்டில் பாதிக்கும் மேற்பட்டது நகருக்கு வெளியிலிருந்து வருகிறது, அதனால்தான் நகர அளவிலான நடவடிக்கை மட்டுமே இதை சரிசெய்ய முடியாது - மேலும் AAP டெல்லியின் சொந்த தூய்மையான காற்று நிதியை நிர்வகிப்பதில், கிடைக்கக்கூடிய நிதியில் வெறும் 17% மட்டுமே செலவழித்து, சிக்கலை மேலும் மோசமாக்குகிறது.

இந்தியா வான்மாசு குறித்து ஏதேனும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளதா?

ஆம். மோடி அரசாங்கத்தின் National Clean Air Programme, கண்காணிக்கப்பட்ட 97 நகரங்களில் 41 நகரங்களில் PM10 அளவுகளைக் குறைத்தது. Ujjwala சுத்தமான சமையல் திட்டம் 10 கோடிக்கும் அதிகமான குடும்பங்களுக்கு கேஸ் வசதி வழங்கி, உள்ளரங்க மற்றும் வெளியரங்க உயிர்ம எரிப்பை குறைத்தது. ஆனால் PM2.5 — முன்கூட்டிய மரணத்துடன் தொடர்புடைய துகள் — ஆறு ஆண்டுகளில் தேசிய அளவில் வெறும் 10.5% மட்டுமே குறைந்தது. அடித்தளம் கட்டப்பட்டுவிட்டது. அடுத்த கட்டம் அமலாக்கமாகும்.

இந்தியா ஏன் தனது சொந்த மாசு கட்டுப்பாட்டு காலக்கெடுவை திரும்பத் திரும்ப தவறவிடுகிறது?

இரண்டு காரணங்கள். முதலாவதாக, National Clean Air Programme இலக்குகள் ஆலோசனை தன்மையானவை, கட்டாயமானவை அல்ல - அவற்றை தவறவிட்டால் எந்த தண்டனையும் இல்லை. இரண்டாவதாக, மிகப் பெரிய மாசு வெளியிடுபவர்கள், குறிப்பாக நிலக்கரி மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், திரும்பத் திரும்ப நீட்டிப்புகளைப் பெற்றுள்ளன. மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் உமிழ்வு கட்டுப்பாடுகளுக்கான அசல் 2017 இணக்க காலக்கெடு மூன்று முறை தள்ளிப் போடப்பட்டுள்ளது. இலக்குகளை கட்டாயமாக்குவதே மிக முக்கியமான ஒரே மேம்பாடு ஆகும்.

இந்தியாவால் சீனா செய்ததை செய்ய முடியுமா?

ஆம் - மேலும் India-வின் ஜனநாயக அமைப்பு China-விடம் இல்லாத கூடுதல் கருவிகளை அதற்கு வழங்குகிறது. 2013-ல் Beijing-இன் PM2.5 அளவு ஒரு கன மீட்டருக்கு 101.56 மைக்ரோகிராம்களாக இருந்தது. இன்று Delhi-இன் அளவு 82.2 ஆக உள்ளது. China, Beijing-இன் மாசுபாட்டை பத்து ஆண்டுகளில் 55.2% குறைத்தது - இலக்குகளை கட்டாயமாக்குவதன் மூலமும், அடர்த்தியான சென்சார் வலைப்பின்னல்களை உருவாக்குவதன் மூலமும், நிலக்கரி கட்டுப்பாடுகளை அமல்படுத்துவதன் மூலமும். அதே கருவிகள் இப்போதே India-விற்கு கிடைக்கின்றன.

PM2.5 என்றால் என்ன, அது ஏன் முக்கியமானது?

PM2.5 என்பது 2.5 மைக்ரான்களுக்கும் சிறிய விட்டம் கொண்ட துகள்களை குறிக்கிறது - இது ஒரு மனித முடியின் அகலத்தில் முப்பதில் ஒரு பங்கு அளவு ஆகும். அவை நுரையீரல் மற்றும் இரத்த ஓட்டத்தில் நுழைவதற்கு போதுமான அளவு சிறியவை. World Bank, PM2.5 ஐ நுரையீரல் புற்றுநோய், பக்கவாதம் மற்றும் இதய நோயுடன் இணைக்கிறது. India வில் உள்ள ஒவ்வொரு நபரும் தற்போது WHO பாதுகாப்பு வரம்புகளை தாண்டும் பகுதியில் வாழ்கின்றனர்.

வான் மாசுபாடு இந்தியாவின் சுற்றுலா வருவாயில் எவ்வளவு இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது?

உலக வங்கியின் படி, வான்மாசு இந்தியாவின் சுற்றுலாத் துறைக்கு ஆண்டுதோறும் $1.7 பில்லியன் இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. மிகவும் மோசமான புகை மூட்டம் அக்டோபர் முதல் பிப்ரவரி வரை நீடிக்கிறது - சரியாக இந்த காலகட்டத்தில்தான் சர்வதேச சுற்றுலாப் பயணிகள் வடக்கு India வை பாரம்பரியமாக வருகை தருவார்கள். காற்றை சுத்தப்படுத்துவது India வின் $200 பில்லியன் சுற்றுலா வளர்ச்சி வாய்ப்பில் நேரடி முதலீடாகவும் அமைகிறது.